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保时捷 很少错过任何一款车型，但有时他们会创造出一件有趣的作品，然后，噗，它就再也不会生产了。但这里完全不是这样。例如，这辆独一无二的 1987 年保时捷 959“Speedster”敞篷车是由 Karl-Heinz Feustel 于 1989 年制造的。保时捷从未生产过工厂生产的 Speedster 敞篷车，而且该汽车制造商只生产了 959 几年。他们只需要制造几辆可以合法上路的 959 来满足国际汽联设定的认证要求，这样他们就可以参加 B 组拉力赛。我们有一辆车身风格更为罕见的稀有汽车，瞧，我们拥有了非凡制造的巅峰之作。

极其罕见的保时捷 959 Speedster 敞篷车

959 不仅是一辆令人惊叹的街车，它作为959 B 组拉力赛车也同样令人叹为观止。1987 年 11 月 6 日，这辆保时捷 959 以一辆完好无损的双门轿跑车的形式下线。它被交付给了赛车手尤尔根·拉西格 (Jürgen Lässig)，他于 1995 年赢得了戴通纳 24 小时耐力赛，并在 1987 年获得了勒芒 24 小时耐力赛的亚军。拉西格享受了这辆车一年左右，直到他在高速公路上遭遇事故，最终决定出售它。这就是 Feustel 的用武之地。

卡尔-海因茨·“查理”·费斯特尔（Karl-Heinz 'Charlie' Feustel）经营着一家小车店，他觉得那辆撞坏的959很容易修好。但买下这辆保时捷后，他发现这种简单的维修方法并非他所愿。费斯特尔决定打造世界上唯一一辆敞篷Speedster，为此他耗费了超过4000个小时。

Feustel 的转换并非仓促之举

Feustel 和他的团队致力于打造一款高品质改装车，使其堪比出厂价。他们对所有部件的装配和涂装都格外重视，包括外观和内饰。Speedster 采用大奖赛白车身，搭配蓝色真皮内饰。它配备了一个装在运输箱中的硬顶、一个后备箱盖、一个可更换的“Speedster”挡风玻璃、备用后视镜以及车主指南。

拍卖细节中没有提到任何发动机改装，因此我们假设没有发生重大变化。

由于这辆959由Feustel手工打造，因此它是市面上唯一一辆敞篷Speedster。它于2008年作为收藏品被购入，并一直保存至今。这辆959于2025年3月由保时捷专家ADR Motorsport进行了保养，现已准备好迎接新主人。

这场 959 拍卖会值得关注

保时捷 959 的生产时间只有短短几年，已经很难找到。保时捷从 1986 年到 1993 年生产了 959，但在停产之前只生产了大约 345 辆。正因如此，它通常能带来相当可观的收入。据Classic.com称，过去五年里，只有 23 辆 959 被挂牌出售。

平均售价：170万美元最低售价：996,033 美元最高售价：310万美元最新成交价：220万美元

如此罕见的配置，这辆车的价格肯定能超过100万美元。RM Sotheby估计它的售价将在125万至170万美元之间。它可以说是目前市面上最有趣的保时捷品牌之一，而敞篷版更是锦上添花。我们很期待它的最终售价。

保时捷

母公司

大众汽车

师

保时捷设计

可用型号

保时捷 911、保时捷 Cayman、保时捷 Panamera、保时捷 Taycan、保时捷 Macan、保时捷卡宴

成立

1931